فرعي

محامل كروية عميقة أصلية من KOYO SKF 6000 6201 6203 6301 6302


تُستخدم محامل الكرات ذات الأخاديد العميقة بشكل رئيسي لتحمل الأحمال الشعاعية، ولكنها تُستخدم أيضًا بشكل شائع لتحمل الأحمال المركبة الشعاعية والمحورية. خاصة عندما تكون سرعة المعدات الميكانيكية عالية جدًا، فإنه لا يُناسب استخدام محامل الدفع، حيث يمكن استخدام المحمل لتحمل الأحمال المحورية النقية ثنائية الاتجاه، ولا يتطلب صيانة أثناء العمل، وهو نوع من المحامل ذات السعر المنخفض والاستخدام الواسع. نماذج محامل الكرات ذات الأخاديد العميقة هي: محمل كرات ذو أخاديد عميقة (نوع 6000)؛ محمل كرات ذو أخاديد عميقة (نوع 6000N) مع أخدود توقف في الحلقة الخارجية؛ محمل كرات ذو أخاديد عميقة (نوع 6000-ZN) مع غطاء غبار من جانب واحد وأخدود توقف من الجانب الآخر؛ محمل كرات ذو أخاديد عميقة (نوع 6000-2ZN) مع غطاء مضاد للغبار على كلا الجانبين وأخدود توقف في الحلقة الخارجية؛ محمل كرات ذو أخاديد عميقة مع غطاء غبار (نوع 6000Z)؛ محامل كرات ذات أخاديد عميقة مع غطاء غبار على كلا الجانبين (نوع 6000-2Z)؛ محمل كرات ذو أخاديد عميقة من جانب واحد مع حلقة ختم (نوع 6000-LS، نوع 6000-RZ)؛ محامل كرات ذات أخاديد عميقة مع حلقات ختم على كلا الجانبين (نوع 6000-2LS، نوع 6000-2RZ)؛ محمل كرات ذو أخاديد عميقة مع حلقة خارجية مزودة بحافة (نوع F6000)؛ محمل كرات ذو أخاديد عميقة مع حلقة خارجية مزودة بحافة وغطاء غبار (نوع F6000-Z)؛ هناك 11 نوعًا من محامل الكرات ذات الأخاديد العميقة مع حلقتين خارجيتي حافة مزودتين بغطاء غبار (نوع F6000-2Z).

محمل محور العجلة الأصلي KOYO محمل أمامي 42KWD10ZZ 42X82X40


الدور الرئيسي لمحمل العجلة هو تحميل وتوفير توجيه دقيق لدوران العجلة، حيث يتحمل كل من الحمل المحوري والحمل الشعاعي، وهو مكون مهم جداً. تتكون محامل عجلات السيارات التقليدية من مجموعتين من محامل الأسطوانة المخروطية أو محامل الكرات. يتم تنفيذ تركيب وتزييت وإغلاق وضبط الفراغات للمحامل على خط إنتاج السيارات. هذه البنية تجعل من الصعب التجميع في مصنع إنتاج السيارات، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف، وضعف الموثوقية، وعند صيانة السيارة، تحتاج أيضاً إلى تنظيف وتزييت وضبط المحمل. تم تطوير وحدة محمل العجلة على أساس محامل الكرات ذات الاتصال الزاوي القياسية ومحامل الأسطوانة المخروطية، حيث تجمع بين مجموعتين من المحامل كواحدة، مع أداء تجميع جيد، مما يمكن من الاستغناء عن ضبط الفراغ، ووزن خفيف، وبنية مدمجة، وسعة تحميل كبيرة، ويمكن تحميل الشحوم مسبقاً في المحامل المغلقة، مما يلغي الحاجة إلى ختم العجلة الخارجي ويعفي من الصيانة وغيرها من المزايا، وقد تم استخدامها على نطاق واسع في السيارات، وهناك أيضاً اتجاه للتوسع التدريجي في التطبيقات في المركبات الثقيلة.

محمل محور العجلة KOYO DAC38710039 مبيعات السيارات محمل أوتوماتيكي محمل NSK


الدور الرئيسي لمحمل العجلة هو تحميل وتوفير توجيه دقيق لدوران العجلة، حيث يتحمل كل من الحمل المحوري والحمل الشعاعي، وهو مكون مهم جداً. تتكون محامل عجلات السيارات التقليدية من مجموعتين من محامل الأسطوانة المخروطية أو محامل الكرات. يتم تنفيذ تركيب وتزييت وإغلاق وضبط الفراغات للمحامل على خط إنتاج السيارات. هذه البنية تجعل من الصعب التجميع في مصنع إنتاج السيارات، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف، وضعف الموثوقية، وعند صيانة السيارة، تحتاج أيضاً إلى تنظيف وتزييت وضبط المحمل. تم تطوير وحدة محمل العجلة على أساس محامل الكرات ذات الاتصال الزاوي القياسية ومحامل الأسطوانة المخروطية، حيث تجمع بين مجموعتين من المحامل كواحدة، مع أداء تجميع جيد، مما يمكن من الاستغناء عن ضبط الفراغ، ووزن خفيف، وبنية مدمجة، وسعة تحميل كبيرة، ويمكن تحميل الشحوم مسبقاً في المحامل المغلقة، مما يلغي الحاجة إلى ختم العجلة الخارجي ويعفي من الصيانة وغيرها من المزايا، وقد تم استخدامها على نطاق واسع في السيارات، وهناك أيضاً اتجاه للتوسع التدريجي في التطبيقات في المركبات الثقيلة.

الاستعلام عبر الإنترنت

* ملاحظة: يرجى التأكد من ملء المعلومات بدقة ، والحفاظ على الاتصالات غير محظورة ، وسوف نتصل بك في أقرب وقت ممكن

Chinaruichi@ruichiwujin.com

احصل على نصيحة خبير في المبيعات خلال 12 ساعة.

+ 86-15006355850

الدردشة معنا الآن للحصول على استجابة سريعة.

+86 17706352225

رقم ويشات